形形色色傳感器感知傳輸鋪就物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

  國大電器有限公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為DCM三個(gè)大業(yè)務(wù)層面，同時(shí)DCM也是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的典型技術(shù)架構(gòu)，并且汽車空氣流量計(jì)和壓力傳感器占有重要的組成部分。

    感知與傳輸鋪就物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

    傳感器可“大”可“小”

    感知層由傳感器和部分與傳感器連成一體的傳感網(wǎng)（無源傳感器）組成，處于三層架構(gòu)的zui底層，這也是物聯(lián)網(wǎng)zui基礎(chǔ)的聯(lián)接和管理對(duì)象。zui廣義來說，傳感器是把各種非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置，非電量可以是物理量、化學(xué)量、生物量等等。

    一說到傳感器，可能大家就會(huì)往小的方面想，如上幾期提到的“電子塵埃”。在物聯(lián)網(wǎng)的大概念下，一個(gè)泛在的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，隨著參照物的不同，傳感器可以是一個(gè)“大”的“智能物件”，它可以是一個(gè)機(jī)器人、一臺(tái)機(jī)床、一列火車，甚至是一個(gè)衛(wèi)星或太空探測(cè)器。這也是為什么在DCM劃分中用“Device”（設(shè)備或裝置）來描述物聯(lián)網(wǎng)底層的原因，筆者認(rèn)為，這樣描述更符合物聯(lián)網(wǎng)目前的戰(zhàn)略地位。

    傳統(tǒng)的、狹義的傳感器種類已有很多，而且有多種分類方法，例如，可分為有源和無源兩大類。有源傳感器將非電量轉(zhuǎn)換為電能量，無源程序傳感器不起能量轉(zhuǎn)換作用，只是將被測(cè)非電量轉(zhuǎn)換為電參數(shù)的量。每一類傳感器又可做進(jìn)一步細(xì)分，如圖1所示的生物傳感器、納米傳感器的細(xì)分。物聯(lián)網(wǎng)關(guān)注傳感器的實(shí)際應(yīng)用，下面是我們按應(yīng)用方式進(jìn)行的分類。

    形形色色的傳感器

    汽車傳感器:它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等。

    液位傳感器:利用流體靜力學(xué)原理測(cè)量液位，是壓力傳感器的一項(xiàng)重要應(yīng)用，適用于石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測(cè)量。

    速度傳感器:是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓膫鞲衅?，適應(yīng)于速度監(jiān)測(cè)。

    加速度傳感器:是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備，可應(yīng)用在控制、手柄振動(dòng)和搖晃、儀器儀表、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)、玩具、結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析，以及鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。

    核輻射傳感器:利用放射性同位素來進(jìn)行測(cè)量的傳感器，適用于核輻射監(jiān)測(cè)。

    振動(dòng)傳感器:是一種目前廣泛應(yīng)用的報(bào)警檢測(cè)傳感器，它內(nèi)部用壓電陶瓷片加彈簧重錘結(jié)構(gòu)檢測(cè)振動(dòng)信號(hào)，用于機(jī)動(dòng)車、保險(xiǎn)柜、庫房門窗等場(chǎng)合的防盜裝置中。

    濕度傳感器:分為電阻式和電容式兩種，產(chǎn)品的基本形式都為在基片涂覆感濕材料形成感濕膜?？諝庵械乃羝接诟袧癫牧虾?，元件的阻抗、介質(zhì)常數(shù)發(fā)生很大的變化，從而制成濕敏元件，適用于濕度監(jiān)測(cè)。